所有资讯
SZ.de: Ganz leise, ganz grün
Die Autobranche verändert sich rasant, das zeigt auch der Autosalon in Genf. Daimler und Volkswagen verzichten auf große Shows. Und Wolfgang Porsche warnt die Belegschaft.
Was Herbert Diess da arrangiert hat, ist doch ein kleiner Coup. Ein paar Minuten hat der Volkswagen-Chef an diesem Abend frei gesprochen von den Herausforderungen der Automobilbranche, bevor hier auf der Genfer Messe der Autosalon beginnt. Davon, dass sich auch sein Konzern dazu bekenne, den Temperaturanstieg der Welt auf höchstens zwei Grad Celsius zu halten. Was man eben so sagt, wenn zunehmend schärfere Abgasregeln die Abkehr vom Verbrennungsmotor fordern. Hinter ihm steht ein knuffiger Strandbuggy. Die flexible Plattform unter der Haube, das ist Diess' Botschaft, können auch andere Hersteller nutzen - das schafft zwar Konkurrenz, spart aber Kosten.
Und dann holt er seinen ersten Partner auf die Bühne, und das ist eben der kleine Coup: Günther Schuh. Dieser Professor aus Aachen, der einer der größten Kritiker der Großkonzerne ist und der mit seiner Firma e.GO Mobile AG die kleinen Elektrolieferwagen für die Post baut und auch kleine Stadtflitzer - alles zu verhältnismäßig niedrigen Kosten. Der mächtige VW-Chef und der Revolutionär von der Hochschule, das ist das Gegenprogramm zu bisherigen Autoshows, wo es um PS ging, untermalt von lauter Musik. Der bei VW beliebte Schlagersänger Leslie Mandoki, er steht in diesem Jahr recht verloren da; der Bart ist zwar immer noch gewaltig, seine Dienste sind aber nicht mehr so gefragt.
Stattdessen steht da eben der schlaksige Wissenschaftler Schuh, der selbstbewusst erklärt, er habe Ahnung von guter Produktion und dann über den Buggy-Kotflügel streichelt. Er wolle, dass Elektromobilität für alle finanzierbar werde, sagt er. Und dass er sich deshalb gefreut habe, dass Diess ihn angerufen habe vor einem Jahr und einen Austausch vorgeschlagen habe: VW-Teile bekommt e.GO Mobile AG nun.
VISION mobility: Weltpremieren von e.GO auf dem Internationalen Automobil-Salon Genf
Die e.GO Mobile AG enthüllte in Genf den e.GO Life Concept Sport und das Unternehmen zeigt erstmalig neben dem Serienmodell des Elektroautos e.GO Life auch die Spezialversion des e.GO Mover den e.GO Lux.
Erstmals wird die Serienversion des e.GO Life, ein kompaktes Kurzstrecken-E-Fahrzeug gezeigt. Der e.GO Life geht nach erfolgreicher Homologation Mitte März 2019 im neuen Werk in Aachen in Serie. Ab Anfang Mai 2019 wird er dann nach der Straßenfreigabe an die ersten Kunden ausgeliefert.
Der Spaceframe aus Alu-Profilen und die Kunststoffaußenhaut machen den e.GO Life robust und er ist gleichzeitig auch noch preisgünstig. Der große Innenraum und die hohe Sitzposition zeigen außerdem die praktischen Vorteile eines konsequenten E-Fahrzeug Purpose Designs im Vergleich zum klassischen Conversion Designs.
Die Resonanz der Kunden zeigt, dass sie sich auch veredelte Versionen des e.GO Life wünschen. Als erstes testet e.GO nun die Marktreaktionen mit dem Life Concept Sport. Ein offensives Design, sportliches Fahrwerk und höhere Leistung in Kombination mit hochwertigem Interieur und Panoramaglasdach zeigen das Potential des e.GO Life zum Life Style Produkt.
„Was kann es cooleres geben, als mit einem stylischen, lautlosen E-Fahrzeug emissionslos einen getunten PS-Boliden an der Ampel stehen zu lassen. Das ist der Kick der neuen Mobilität,“ freut sich Prof. Günther Schuh, CEO der e.GO Mobile AG.
Pressemitteilung: e.GO MOOVE mit Weltpremiere auf dem Internationalen Automobil-Salon Genf 2019
Das Unternehmen enthüllt neues Shuttle e.GO Lux
Aachen/Genf, 5. März 2019 – Die e.GO MOOVE GmbH stellt auf dem Internationalen Automobil-Salon in Genf 2019 (Messegelände, Halle 1+2, Stand 1020) vom 7. bis 17. März den neuen Shuttle e.GO Lux vor. Sie präsentiert den seriennahen Elektrobus e.GO Mover, eine Lösung für die Zukunft des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) sowie erstmalig den e.GO Lux, eine zukunftsweisende Form des komfortablen Individualverkehrs.
e.GO Lux auf dem Stand der e.GO Mobile AG beim Genfer Automobil-Salon Copyright e.GO MOOVE GmbH
Pressemitteilung: e.GO mit Weltpremiere auf dem Internationalen Automobil-Salon Genf 2019
Das Unternehmen enthüllt den e.GO Life Concept Sport
Aachen/Genf, 5. März 2019 – Die e.GO Mobile AG enthüllte heute auf dem Internationalen Automobil-Salon in Genf 2019 (Messegelände, Halle 1+2, Stand 1020) den e.GO Life Concept Sport. Außerdem zeigt das Unternehmen erstmalig, vom 7. bis zum 17. März 2019, das Serienmodell des Elektroautos e.GO Life.
Premiere auf dem Genfer Automobil-Salon 2019: Sportversion e.GO Life Concept Sport und Serienfahrzeug des e.GO Life Copyright e.GO Mobile AG
heise online: Elektroautos: Volkswagen findet ersten Partner für seine E-Plattform
e.GO will Autos auf Basis des MEB bauen. Unterdessen erwägt Volkswagen eine Batterieproduktion im Heimatland.
Volkswagen hat einen ersten Partner zur Nutzung seines Baukastens für Elektromodelle gefunden. Der Elektrofahrzeughersteller e.GO will Technik von VW nutzen, wie Volkswagen am Montag vor der Eröffnung des Internationalen Automobilsalons in Genf mitteilte.
MEB soll Standard werden
Dass andere Autohersteller den Modularen Elektrifizierungsbaukasten (MEB) von VW für ihre Autos nutzen können, soll die Kosten für Elektromobilität insgesamt senken. "Der MEB soll als Standard der E-Mobilität etabliert werden", sagte VW-Konzernchef Herbert Diess in Genf.
In der Zukunft will VW mit e.GO ein neues Fahrzeug entwickeln und dafür den Elektrobaukasten nutzen. "Ein konkretes Fahrzeugprojekt wird derzeit geplant", teilte Volkswagen mit. Auch Kleinserienfahrzeuge sollen damit einfach und kostengünstig zu bauen sein. Auch e.GO verspricht sich Vorteile: "Wir werden durch die MEB-Plattform noch schneller, robuster und kostengünstiger", sagte Günther Schuh, Chef und Gründer des Unternehmens mit Sitz in Aachen.
Geteilte Kosten durch gemeinsame Technik
Die Kosten für die Entwicklung neuer Technik wie etwa Elektroautos oder für das autonome Fahren sind enorm. Daher versuchen Hersteller, die Kosten zu teilen, indem möglichst viele Fahrzeuge auf einer gemeinsamen Technik basieren. Volkswagen investiert von 2019 bis 2023 rund 30 Milliarden Euro allein in die Elektromobilität, unter anderem für neue Modelle, Antriebe und stärkere Batterien.
auto motor und sport: e.GO wird erster Kunde des VW-Elektro-Baukastens
Der Volkswagenkonzern will seinen Modularen Elektrobaukasten auch Drittanbietern zugänglich machen. Das gab VW-Boss Herbert Diess auf dem Genfer Autosalon bekannt. Erster Nutzer ist e.GO.
Der Volkswagen Konzern wird seinen Elektrifizierungsbaukasten (MEB) auch für andere Hersteller öffnen. Durch eine möglichst große Verbreitung des MEB und die damit verbundenen Skaleneffekte können die Kosten der E-Mobilität deutlich gesenkt werden. Andererseits könnte VW mit dieser Strategie auch den Standard der E-Mobilität diktieren.
e.GO wird erster Partner
Als weltweit erster externer Partner soll die Aachener e.GO Mobile AG den Elektrifizierungsbaukasten nutzen, um E-Autos auf den Markt zu bringen, die die VW-Modellpalette ergänzen. Ein konkretes Fahrzeugprojekt wird derzeit geplant. „Wir freuen uns sehr, dass uns der Volkswagen-Konzern diese Kooperation angeboten hat. Wir können die Agilität von e.GO in der Produktentwicklung und unsere Stärke beim Bau von Kleinserienfahrzeugen auf Basis von Alu-Profil-Spaceframes einbringen. Und wir werden durch die MEB-Plattform noch schneller, robuster und kostengünstiger“, erklärt e.GO-Chef Günther Schuh.
Der Volkswagen Konzern selbst hat in der ersten Phase rund 15 Millionen reine E-Fahrzeuge auf dem MEB projektiert.
SZ.de: Ganz leise, ganz grün
Die Autobranche verändert sich rasant, das zeigt auch der Autosalon in Genf. Daimler und Volkswagen verzichten auf große Shows. Und Wolfgang Porsche warnt die Belegschaft.
Was Herbert Diess da arrangiert hat, ist doch ein kleiner Coup. Ein paar Minuten hat der Volkswagen-Chef an diesem Abend frei gesprochen von den Herausforderungen der Automobilbranche, bevor hier auf der Genfer Messe der Autosalon beginnt. Davon, dass sich auch sein Konzern dazu bekenne, den Temperaturanstieg der Welt auf höchstens zwei Grad Celsius zu halten. Was man eben so sagt, wenn zunehmend schärfere Abgasregeln die Abkehr vom Verbrennungsmotor fordern. Hinter ihm steht ein knuffiger Strandbuggy. Die flexible Plattform unter der Haube, das ist Diess' Botschaft, können auch andere Hersteller nutzen - das schafft zwar Konkurrenz, spart aber Kosten.
Und dann holt er seinen ersten Partner auf die Bühne, und das ist eben der kleine Coup: Günther Schuh. Dieser Professor aus Aachen, der einer der größten Kritiker der Großkonzerne ist und der mit seiner Firma e.GO Mobile AG die kleinen Elektrolieferwagen für die Post baut und auch kleine Stadtflitzer - alles zu verhältnismäßig niedrigen Kosten. Der mächtige VW-Chef und der Revolutionär von der Hochschule, das ist das Gegenprogramm zu bisherigen Autoshows, wo es um PS ging, untermalt von lauter Musik. Der bei VW beliebte Schlagersänger Leslie Mandoki, er steht in diesem Jahr recht verloren da; der Bart ist zwar immer noch gewaltig, seine Dienste sind aber nicht mehr so gefragt.
Stattdessen steht da eben der schlaksige Wissenschaftler Schuh, der selbstbewusst erklärt, er habe Ahnung von guter Produktion und dann über den Buggy-Kotflügel streichelt. Er wolle, dass Elektromobilität für alle finanzierbar werde, sagt er. Und dass er sich deshalb gefreut habe, dass Diess ihn angerufen habe vor einem Jahr und einen Austausch vorgeschlagen habe: VW-Teile bekommt e.GO Mobile AG nun.
VISION mobility: Weltpremieren von e.GO auf dem Internationalen Automobil-Salon Genf
Die e.GO Mobile AG enthüllte in Genf den e.GO Life Concept Sport und das Unternehmen zeigt erstmalig neben dem Serienmodell des Elektroautos e.GO Life auch die Spezialversion des e.GO Mover den e.GO Lux.
Erstmals wird die Serienversion des e.GO Life, ein kompaktes Kurzstrecken-E-Fahrzeug gezeigt. Der e.GO Life geht nach erfolgreicher Homologation Mitte März 2019 im neuen Werk in Aachen in Serie. Ab Anfang Mai 2019 wird er dann nach der Straßenfreigabe an die ersten Kunden ausgeliefert.
Der Spaceframe aus Alu-Profilen und die Kunststoffaußenhaut machen den e.GO Life robust und er ist gleichzeitig auch noch preisgünstig. Der große Innenraum und die hohe Sitzposition zeigen außerdem die praktischen Vorteile eines konsequenten E-Fahrzeug Purpose Designs im Vergleich zum klassischen Conversion Designs.
Die Resonanz der Kunden zeigt, dass sie sich auch veredelte Versionen des e.GO Life wünschen. Als erstes testet e.GO nun die Marktreaktionen mit dem Life Concept Sport. Ein offensives Design, sportliches Fahrwerk und höhere Leistung in Kombination mit hochwertigem Interieur und Panoramaglasdach zeigen das Potential des e.GO Life zum Life Style Produkt.
„Was kann es cooleres geben, als mit einem stylischen, lautlosen E-Fahrzeug emissionslos einen getunten PS-Boliden an der Ampel stehen zu lassen. Das ist der Kick der neuen Mobilität,“ freut sich Prof. Günther Schuh, CEO der e.GO Mobile AG.
Pressemitteilung: e.GO MOOVE mit Weltpremiere auf dem Internationalen Automobil-Salon Genf 2019
Das Unternehmen enthüllt neues Shuttle e.GO Lux
Aachen/Genf, 5. März 2019 – Die e.GO MOOVE GmbH stellt auf dem Internationalen Automobil-Salon in Genf 2019 (Messegelände, Halle 1+2, Stand 1020) vom 7. bis 17. März den neuen Shuttle e.GO Lux vor. Sie präsentiert den seriennahen Elektrobus e.GO Mover, eine Lösung für die Zukunft des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) sowie erstmalig den e.GO Lux, eine zukunftsweisende Form des komfortablen Individualverkehrs.
e.GO Lux auf dem Stand der e.GO Mobile AG beim Genfer Automobil-Salon Copyright e.GO MOOVE GmbH
Pressemitteilung: e.GO mit Weltpremiere auf dem Internationalen Automobil-Salon Genf 2019
Das Unternehmen enthüllt den e.GO Life Concept Sport
Aachen/Genf, 5. März 2019 – Die e.GO Mobile AG enthüllte heute auf dem Internationalen Automobil-Salon in Genf 2019 (Messegelände, Halle 1+2, Stand 1020) den e.GO Life Concept Sport. Außerdem zeigt das Unternehmen erstmalig, vom 7. bis zum 17. März 2019, das Serienmodell des Elektroautos e.GO Life.
Premiere auf dem Genfer Automobil-Salon 2019: Sportversion e.GO Life Concept Sport und Serienfahrzeug des e.GO Life Copyright e.GO Mobile AG
heise online: Elektroautos: Volkswagen findet ersten Partner für seine E-Plattform
e.GO will Autos auf Basis des MEB bauen. Unterdessen erwägt Volkswagen eine Batterieproduktion im Heimatland.
Volkswagen hat einen ersten Partner zur Nutzung seines Baukastens für Elektromodelle gefunden. Der Elektrofahrzeughersteller e.GO will Technik von VW nutzen, wie Volkswagen am Montag vor der Eröffnung des Internationalen Automobilsalons in Genf mitteilte.
MEB soll Standard werden
Dass andere Autohersteller den Modularen Elektrifizierungsbaukasten (MEB) von VW für ihre Autos nutzen können, soll die Kosten für Elektromobilität insgesamt senken. "Der MEB soll als Standard der E-Mobilität etabliert werden", sagte VW-Konzernchef Herbert Diess in Genf.
In der Zukunft will VW mit e.GO ein neues Fahrzeug entwickeln und dafür den Elektrobaukasten nutzen. "Ein konkretes Fahrzeugprojekt wird derzeit geplant", teilte Volkswagen mit. Auch Kleinserienfahrzeuge sollen damit einfach und kostengünstig zu bauen sein. Auch e.GO verspricht sich Vorteile: "Wir werden durch die MEB-Plattform noch schneller, robuster und kostengünstiger", sagte Günther Schuh, Chef und Gründer des Unternehmens mit Sitz in Aachen.
Geteilte Kosten durch gemeinsame Technik
Die Kosten für die Entwicklung neuer Technik wie etwa Elektroautos oder für das autonome Fahren sind enorm. Daher versuchen Hersteller, die Kosten zu teilen, indem möglichst viele Fahrzeuge auf einer gemeinsamen Technik basieren. Volkswagen investiert von 2019 bis 2023 rund 30 Milliarden Euro allein in die Elektromobilität, unter anderem für neue Modelle, Antriebe und stärkere Batterien.
auto motor und sport: e.GO wird erster Kunde des VW-Elektro-Baukastens
Der Volkswagenkonzern will seinen Modularen Elektrobaukasten auch Drittanbietern zugänglich machen. Das gab VW-Boss Herbert Diess auf dem Genfer Autosalon bekannt. Erster Nutzer ist e.GO.
Der Volkswagen Konzern wird seinen Elektrifizierungsbaukasten (MEB) auch für andere Hersteller öffnen. Durch eine möglichst große Verbreitung des MEB und die damit verbundenen Skaleneffekte können die Kosten der E-Mobilität deutlich gesenkt werden. Andererseits könnte VW mit dieser Strategie auch den Standard der E-Mobilität diktieren.
e.GO wird erster Partner
Als weltweit erster externer Partner soll die Aachener e.GO Mobile AG den Elektrifizierungsbaukasten nutzen, um E-Autos auf den Markt zu bringen, die die VW-Modellpalette ergänzen. Ein konkretes Fahrzeugprojekt wird derzeit geplant. „Wir freuen uns sehr, dass uns der Volkswagen-Konzern diese Kooperation angeboten hat. Wir können die Agilität von e.GO in der Produktentwicklung und unsere Stärke beim Bau von Kleinserienfahrzeugen auf Basis von Alu-Profil-Spaceframes einbringen. Und wir werden durch die MEB-Plattform noch schneller, robuster und kostengünstiger“, erklärt e.GO-Chef Günther Schuh.
Der Volkswagen Konzern selbst hat in der ersten Phase rund 15 Millionen reine E-Fahrzeuge auf dem MEB projektiert.